流通科学大学
の推薦・総合型選抜（AO入試）情報
出願書類

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経営学科
②中小企業は地域経済や雇用を支える存在ですが、現在、後継者不足が深刻化し、廃業を余儀なくされる企業が増えています。あなたの住んでいる地域や身近な地域で、後継者不足による問題や影響が見られる事例について述べてください。そのうえで、こうした問題が地域経済にどのような影響を与えるのか、また、それを防ぐために経営者はどのような工夫や取り組みを行うべきかについて、あなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経営学科
②中小企業は地域経済や雇用を支える存在ですが、現在、後継者不足が深刻化し、廃業を余儀なくされる企業が増えています。あなたの住んでいる地域や身近な地域で、後継者不足による問題や影響が見られる事例について述べてください。そのうえで、こうした問題が地域経済にどのような影響を与えるのか、また、それを防ぐために経営者はどのような工夫や取り組みを行うべきかについて、あなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経営学科
②中小企業は地域経済や雇用を支える存在ですが、現在、後継者不足が深刻化し、廃業を余儀なくされる企業が増えています。あなたの住んでいる地域や身近な地域で、後継者不足による問題や影響が見られる事例について述べてください。そのうえで、こうした問題が地域経済にどのような影響を与えるのか、また、それを防ぐために経営者はどのような工夫や取り組みを行うべきかについて、あなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
マーケティング学科
②DtoC（あるいはD2C）とは、Direct to Consumer（ダイレクト・ツー・コンシューマー）の略で、自社で企画・製造した商品を自社の電子商取引（以下、ECと略称）サイトで顧客に直接販売するビジネスモデルを指します。DtoCを展開するには自社のECサイトを立ち上げることが前提となりますが、SNSを活用した販売促進や顧客とのコミュニケーションによりファンを獲得しやすくなりました。広告を打って集客し、販売を実店舗に依存した従来型ビジネスモデルに比べて、DtoCはどのようなメリットがあるかについてあなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
マーケティング学科
②DtoC（あるいはD2C）とは、Direct to Consumer（ダイレクト・ツー・コンシューマー）の略で、自社で企画・製造した商品を自社の電子商取引（以下、ECと略称）サイトで顧客に直接販売するビジネスモデルを指します。DtoCを展開するには自社のECサイトを立ち上げることが前提となりますが、SNSを活用した販売促進や顧客とのコミュニケーションによりファンを獲得しやすくなりました。広告を打って集客し、販売を実店舗に依存した従来型ビジネスモデルに比べて、DtoCはどのようなメリットがあるかについてあなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
マーケティング学科
②DtoC（あるいはD2C）とは、Direct to Consumer（ダイレクト・ツー・コンシューマー）の略で、自社で企画・製造した商品を自社の電子商取引（以下、ECと略称）サイトで顧客に直接販売するビジネスモデルを指します。DtoCを展開するには自社のECサイトを立ち上げることが前提となりますが、SNSを活用した販売促進や顧客とのコミュニケーションによりファンを獲得しやすくなりました。広告を打って集客し、販売を実店舗に依存した従来型ビジネスモデルに比べて、DtoCはどのようなメリットがあるかについてあなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経済学科
②近年、訪日外国人旅行客が急速に増え、観光客の過度な集中による「オーバーツーリズム（観光公害）」が各地で深刻化しています。対策として、訪日客向けの商品・サービスの価格を、日本人客よりも高くする「二重価格」を導入しようとする動きがあります。この二重価格導入の賛成意見と反対意見について考察し、あなたの経験や考えをもとに、二重価格導入に賛成か反対かの立場を明らかにした上で、あなたの意見を述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経済学科
②近年、訪日外国人旅行客が急速に増え、観光客の過度な集中による「オーバーツーリズム（観光公害）」が各地で深刻化しています。対策として、訪日客向けの商品・サービスの価格を、日本人客よりも高くする「二重価格」を導入しようとする動きがあります。この二重価格導入の賛成意見と反対意見について考察し、あなたの経験や考えをもとに、二重価格導入に賛成か反対かの立場を明らかにした上で、あなたの意見を述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経済学科
②近年、訪日外国人旅行客が急速に増え、観光客の過度な集中による「オーバーツーリズム（観光公害）」が各地で深刻化しています。対策として、訪日客向けの商品・サービスの価格を、日本人客よりも高くする「二重価格」を導入しようとする動きがあります。この二重価格導入の賛成意見と反対意見について考察し、あなたの経験や考えをもとに、二重価格導入に賛成か反対かの立場を明らかにした上で、あなたの意見を述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経済情報学科
②北陸新幹線の新大阪延伸計画は2016年に「小浜・京都ルート」に決定しましたが、懸念の声もあり現在に至るまで着工できていません。この中で既に却下された「米原ルート」が再注目されています。あなたは「小浜・京都ルート」計画で進めた方がよいと考えますか。それともルート変更を含めて現在の計画を見直した方がよいと考えますか。自分の立場を明らかにしたうえで、様々な意見・立場を考慮して自分の考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経済情報学科
②北陸新幹線の新大阪延伸計画は2016年に「小浜・京都ルート」に決定しましたが、懸念の声もあり現在に至るまで着工できていません。この中で既に却下された「米原ルート」が再注目されています。あなたは「小浜・京都ルート」計画で進めた方がよいと考えますか。それともルート変更を含めて現在の計画を見直した方がよいと考えますか。自分の立場を明らかにしたうえで、様々な意見・立場を考慮して自分の考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
経済情報学科
②北陸新幹線の新大阪延伸計画は2016年に「小浜・京都ルート」に決定しましたが、懸念の声もあり現在に至るまで着工できていません。この中で既に却下された「米原ルート」が再注目されています。あなたは「小浜・京都ルート」計画で進めた方がよいと考えますか。それともルート変更を含めて現在の計画を見直した方がよいと考えますか。自分の立場を明らかにしたうえで、様々な意見・立場を考慮して自分の考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
心理社会学科
②買い物客自らが支払作業を全て行うセルフレジが増えています。セルフレジは店舗および消費者それぞれに様々なメリットがあります。しかし、万引きの増加など、いくつかの課題も指摘されています。セルフレジの長所および、様々な背景を有する消費者がセルフレジに抱く不満や課題を述べてください。また、その課題はどのように解決すべきでしょうか。消費者側の取り組みも含め、あなたの考える解決策を具体的に説明してください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
心理社会学科
②買い物客自らが支払作業を全て行うセルフレジが増えています。セルフレジは店舗および消費者それぞれに様々なメリットがあります。しかし、万引きの増加など、いくつかの課題も指摘されています。セルフレジの長所および、様々な背景を有する消費者がセルフレジに抱く不満や課題を述べてください。また、その課題はどのように解決すべきでしょうか。消費者側の取り組みも含め、あなたの考える解決策を具体的に説明してください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
心理社会学科
②買い物客自らが支払作業を全て行うセルフレジが増えています。セルフレジは店舗および消費者それぞれに様々なメリットがあります。しかし、万引きの増加など、いくつかの課題も指摘されています。セルフレジの長所および、様々な背景を有する消費者がセルフレジに抱く不満や課題を述べてください。また、その課題はどのように解決すべきでしょうか。消費者側の取り組みも含め、あなたの考える解決策を具体的に説明してください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
観光学科
②2025年4月、神戸空港が国際化され、海外との定期便が就航しました。これにより、神戸市や兵庫県、関西広域での観光振興や地域経済の活性化に期待が寄せられています。一方、観光資源の効果的な活用、地域との連携、受入体制の整備、環境や交通への影響といった課題も浮かび上がっています。神戸空港の国際化を観光振興・地域創生の観点からどのように活かすべきか、課題と可能性の両面に触れながら、あなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
観光学科
②2025年4月、神戸空港が国際化され、海外との定期便が就航しました。これにより、神戸市や兵庫県、関西広域での観光振興や地域経済の活性化に期待が寄せられています。一方、観光資源の効果的な活用、地域との連携、受入体制の整備、環境や交通への影響といった課題も浮かび上がっています。神戸空港の国際化を観光振興・地域創生の観点からどのように活かすべきか、課題と可能性の両面に触れながら、あなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
観光学科
②2025年4月、神戸空港が国際化され、海外との定期便が就航しました。これにより、神戸市や兵庫県、関西広域での観光振興や地域経済の活性化に期待が寄せられています。一方、観光資源の効果的な活用、地域との連携、受入体制の整備、環境や交通への影響といった課題も浮かび上がっています。神戸空港の国際化を観光振興・地域創生の観点からどのように活かすべきか、課題と可能性の両面に触れながら、あなたの考えを述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
人間健康学科
②現在、教員の働き方改革や少子化の影響を受けて、中学校の部活動を学校から地域に移行する「地域移行」の取り組みが全国的に進められています。この変化は、生徒・保護者・地域社会・学校にさまざまな影響を与えると考えられます。特に、中学生にとっては体験の機会に格差が生じる可能性があります。この「中学校部活動の地域移行」の取り組みについて、背景や影響を踏まえた上で、あなたの考えや解決策を具体的に述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
人間健康学科
②現在、教員の働き方改革や少子化の影響を受けて、中学校の部活動を学校から地域に移行する「地域移行」の取り組みが全国的に進められています。この変化は、生徒・保護者・地域社会・学校にさまざまな影響を与えると考えられます。特に、中学生にとっては体験の機会に格差が生じる可能性があります。この「中学校部活動の地域移行」の取り組みについて、背景や影響を踏まえた上で、あなたの考えや解決策を具体的に述べてください。

共通課題
①日本では明治以来、全国に鉄道網と道路網が整備され、2024年の自家用乗用車の世帯あたり保有台数は1,016台となり、2022年の鉄道旅客輸送量( 輸送人数と輸送距離を掛け合わせたもの）は中国に次いで世界第2位です。一方で、人口減少が進む地方においては鉄道の廃線やバス路線の縮小などがニュースになっている現状もあります。交通手段や交通インフラの変化は、私たちの生活や企業のビジネスにどのような影響を及ぼしているでしょうか。あなたの考えを具体的な事例を踏まえて述べてください。
人間健康学科
②現在、教員の働き方改革や少子化の影響を受けて、中学校の部活動を学校から地域に移行する「地域移行」の取り組みが全国的に進められています。この変化は、生徒・保護者・地域社会・学校にさまざまな影響を与えると考えられます。特に、中学生にとっては体験の機会に格差が生じる可能性があります。この「中学校部活動の地域移行」の取り組みについて、背景や影響を踏まえた上で、あなたの考えや解決策を具体的に述べてください。